คลองผิงหลู โครงการคลองเชื่อมแม่น้ำกับทะเลแห่งแรกของจีน ซึ่งวางแผนและประสานงานในระดับชาติมาตั้งแต่ปี 1949 จะเปิดให้เรือเดินทะเลสัญจรในวันที่ 16 กันยายนนี้ ตามที่ทางการเขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วงประกาศเมื่อวันจันทร์
คลองแห่งนี้ออกแบบมาสำหรับเรือที่มีระวางบรรทุกสูงสุด 5,000 ตัน มีความยาว 134.2 กิโลเมตร เชื่อมจากแม่น้ำซีเจียงไปยังอ่าวเป่ยปู มีการลงทุนโดยประมาณ 72.7 พันล้านหยวน (10.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)
จาง จื้อเหวิน รองเลขาธิการรัฐบาลท้องถิ่นกว่างซีและโฆษกรัฐบาลกล่าวว่า “เมื่อเปิดใช้งานแล้ว สินค้าจากภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีนที่ขนส่งผ่านคลองผิงหลูจะช่วยลดระยะทางการขนส่งทางน้ำภายในประเทศได้มากกว่า 560 กิโลเมตร เมื่อเทียบกับเส้นทางการขนส่งแบบดั้งเดิม ต้นทุนด้านโลจิสติกส์โดยรวมจะลดลง 18-30% ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายด้านการขนส่งให้กับสังคมได้มากกว่า 5 พันล้านหยวนต่อปีและเปลี่ยนแปลงรูปแบบโลจิสติกส์ทั่วภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีน”
จางกล่าวเพิ่มเติมว่า เงินออมดังกล่าวจะช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานของบริษัท อำนวยความสะดวกทางการค้าทั้งในประเทศและต่างประเทศ เพิ่มรายได้ครัวเรือนและผลักดันการพัฒนาคุณภาพสูงในระดับภูมิภาคอย่างแข็งแกร่ง
โครงการนี้ให้ความสำคัญกับความเป็นอยู่ที่ดีของประชาชนตลอดกระบวนการก่อสร้าง โดยมีประชาชนในพื้นที่กว่า 70,000 คนเข้าร่วมงานก่อสร้างและได้รับค่าตอบแทนประมาณ 2.6 พันล้านหยวน
ตามแนวคลองทางการได้สร้างชุมชนที่อยู่อาศัยใหม่ 17 แห่ง ปรับปรุงและสร้างโรงเรียนประถมศึกษาใหม่ 6 แห่ง เพิ่มที่นั่งสำหรับนักเรียน 1,089 คนและวางท่อส่งน้ำประปาความยาว 72,000 เมตร เพื่อแก้ไขปัญหาการขาดแคลนน้ำดื่มสำหรับประชาชนหลายหมื่นคน
งานก่อสร้างทางวิศวกรรมโยธาที่สำคัญหลายโครงการได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการแล้ว ขณะที่แพลตฟอร์มควบคุมการเดินเรือแบบบูรณาการอัจฉริยะระหว่างแม่น้ำและทะเลได้เปิดใช้งานออนไลน์แล้ว นอกจากนี้การทดสอบการเดินเรือจริงและการฝึกซ้อมปฏิบัติการเต็มรูปแบบก็เสร็จสิ้นลงแล้ว โดยได้รับอนุญาตตามกฎระเบียบครบถ้วน ทำให้คลองพร้อมให้บริการอย่างเต็มรูปแบบ
หลี่ เหิงชาง รองผู้จัดการทั่วไปของบริษัท Pinglu Canal Group กล่าวว่า การพัฒนาศักยภาพของเส้นทางขนส่งใหม่นี้จำเป็นต้องมีจำนวนเรือและปริมาณสินค้าที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
กว่างซีได้กำหนดอัตราค่าธรรมเนียมผ่านประตูเรือเบื้องต้น โดยคำนึงถึงทั้งการบริหารโครงสร้างพื้นฐานอย่างยั่งยืนและการรักษาต้นทุนการขนส่งให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม โดยเรือพาณิชย์ที่ผ่านประตูเรือ 3 แห่ง ได้แก่ ม่าเต่า ฉีสือ และชิงเหนียน จะได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียมตั้งแต่วันเปิดให้บริการจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2026 จากนั้นตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2027 จะคิดค่าธรรมเนียม 1 หยวนต่อตันสำหรับการผ่านประตูเรือแต่ละครั้ง
เขตบริการทางน้ำซินฟู่และฉินโจวตามแนวคลองมีบริการจอดเรือ จัดหาเสบียง น้ำมันดีเซล พลังงานสะอาดและก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) จัดหาน้ำจืด รวมถึงบริการเก็บรวบรวมขยะในครัวเรือน น้ำเสียจากท้องเรือและน้ำมันเสียจากเรือและลูกเรือ
หลิน อันเหริน ผู้ตรวจการระดับสองของคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปมณฑลกวางซีกล่าวว่า ความพยายามในการสรรหาบุคลากรด้านการขนส่งสินค้ากำลังดำเนินไปอย่างราบรื่น
กว่างซีกำลังเร่งดึงดูดสินค้าเข้าสู่เส้นทางดังกล่าว โดยจัดกิจกรรมจับคู่ระหว่างผู้ให้บริการขนส่งกับเจ้าของสินค้าในมณฑลยูนนาน นครฉงชิ่ง และเมืองต่างๆ ในพื้นที่ มีบริษัทเข้าร่วมแล้วมากกว่า 1,500 แห่ง
ในอนาคตกวางซีจะเดินหน้าพัฒนาเขตเศรษฐกิจคลองผิงหลู จัดทำแผนดำเนินงานตามแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 15 ระหว่างปี 2026–2030 และพัฒนาอุตสาหกรรมที่เชื่อมโยงกับท่าเรือและการขนส่งทางน้ำ เพื่อเพิ่มปริมาณสินค้าในเส้นทางอย่างต่อเนื่อง
จางกล่าวว่า “การเปิดคลองผิงหลู ซึ่งเป็นเส้นทางหลักของระเบียงการค้าทางบกและทางทะเลระหว่างประเทศสายใหม่ ถือเป็นจุดเริ่มต้นใหม่มากกว่าจะเป็นจุดสิ้นสุด”
ในอนาคตกวางซีจะยกระดับเครือข่ายการขนส่งทางน้ำและพัฒนาเศรษฐกิจที่เน้นด้านการเดินเรือ โดยจะคว้าโอกาสภายใต้ความตกลงหุ้นส่วนเศรษฐกิจระดับภูมิภาคและสอดคล้องกับยุทธศาสตร์สำคัญระดับชาติ รวมถึงเขตเศรษฐกิจอ่าวกวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊าและเขตเศรษฐกิจลุ่มแม่น้ำแยงซี
จางกล่าวว่า “การใช้คลองสำคัญแห่งนี้ กวางซีจะส่งเสริมประชาคมจีน-อาเซียนแห่งชะตากรรมร่วมกันและผลักดันเป้าหมายของกระบวนทัศน์การพัฒนาใหม่ของจีน”
กวางซีจะใช้คลองแห่งนี้เป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญในการส่งเสริมประชาคมที่มีอนาคตร่วมกันระหว่างจีนกับอาเซียนและสนับสนุนเป้าหมายการพัฒนารูปแบบใหม่ของจีน
สรุปข่าว:
คลองผิงหลู คลองเชื่อมแม่น้ำกับทะเลแห่งแรกของจีน เตรียมเปิดให้เรือสัญจรวันที่ 16 กันยายน โดยมีความยาว 134.2 กิโลเมตร และรองรับเรือระวางบรรทุกสูงสุด 5,000 ตัน โครงการนี้จะช่วยลดระยะทางขนส่งทางน้ำจากภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีนได้มากกว่า 560 กิโลเมตร ลดต้นทุนโลจิสติกส์ประมาณ 18–30% และประหยัดค่าขนส่งได้มากกว่า 5 พันล้านหยวนต่อปี เรือพาณิชย์จะได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียมผ่านประตูเรือจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2026 ขณะที่กว่างซีเตรียมพัฒนาเขตเศรษฐกิจและเพิ่มปริมาณสินค้าตามแนวคลองอย่างต่อเนื่อง
ที่มา: Pinglu Canal set for Sept 16 launch – Chinadaily.com.cn
