ครม. เห็นชอบเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 2569 ให้เก็บอากรสินค้าที่สั่งจากแพลตฟอร์มออนไลน์ต่างประเทศและส่งเข้ามาทางขนส่งด่วนหรือไปรษณีย์ ตามอัตราพิกัดศุลกากรสูงสุดไม่เกิน 30% มาตรการนี้ยังไม่มีผลทันที ต้องรอประกาศในราชกิจจานุเบกษา และกรมศุลกากรยืนยันว่าการนำเข้าเชิงพาณิชย์ตามปกติยังได้อัตราลดเหมือนเดิม
มติ ครม. 10 พ.ย.: ปิดช่องอากรต่ำของพัสดุที่สั่งตรงจากแพลตฟอร์ม
เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 2569 คณะรัฐมนตรีเห็นชอบให้ปรับหลักเกณฑ์การเก็บอากรสินค้าที่นำเข้าผ่าน E-Commerce มาตรการนี้ใช้กับสินค้าที่สั่งจากแพลตฟอร์มต่างประเทศแล้วนำเข้าผ่าน 3 ช่องทาง คือ ขนส่งด่วน (Express) เขตปลอดอากรกิจการพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ และไปรษณีย์ระหว่างประเทศ อัตราจะเป็นไปตามพิกัดศุลกากรของสินค้าแต่ละชนิด แต่สูงสุดไม่เกิน 30%
มาตรการนี้ต่อจากการเก็บอากรพัสดุนำเข้าตั้งแต่บาทแรกที่เริ่มเมื่อ 1 มกราคม 2569 ปีที่ผ่านมามีพัสดุนำเข้าราว 241 ล้านกล่อง กระทรวงการคลังคาดว่ามาตรการใหม่จะทำให้เก็บอากรได้เพิ่มประมาณ 6,300 ล้านบาทต่อปี โดยให้เหตุผลว่าต้องการให้ผู้ประกอบการ SME ไทยแข่งขันได้อย่างเป็นธรรม
ไม่ใช่การขึ้นอากร แต่เป็นการถอนสิทธิลดอัตราที่พัสดุออนไลน์เคยได้
อธิบดีกรมศุลกากรอธิบายว่า เดิมกระทรวงการคลังมีประกาศตามมาตรา 12 ของพระราชกำหนดพิกัดอัตราศุลกากร ที่ลดอัตราอากรลงจากอัตราเพดานเป็นการทั่วไป มาตรการใหม่ไม่ได้ขึ้นอัตราอากร แต่จะไม่ให้ใช้อัตราที่ลดแล้วกับสินค้าที่นำเข้าตรงจากแพลตฟอร์มถึงผู้บริโภค สินค้าเหล่านี้จึงต้องเสียอากรตามอัตราเพดาน แต่ไม่เกิน 30%
ถ้าสินค้าใดมีอัตราเพดานต่ำกว่า 30% ศุลกากรจะเก็บเกินอัตรานั้นไม่ได้ ตัวอย่างสินค้าที่อัตราจะเปลี่ยนตามข่าว ได้แก่
- เครื่องประดับเทียม และอุปกรณ์สื่อสารพร้อมชิ้นส่วน จาก 0% เป็น 30%
- ของทำด้วยพลาสติก อุปกรณ์ออกกำลังกาย หูฟังและลำโพง จาก 10% เป็น 30%
- กระเป๋า และของทำด้วยเหล็กหรือเหล็กกล้า จาก 20% เป็น 30%
- เสื้อยืดและรองเท้าบางประเภท ไม่เปลี่ยน เพราะเดิมเสีย 30% อยู่แล้ว
นำเข้าในนามบริษัทแบบมีใบขน ยังอยู่นอกวงมาตรการ
กรมศุลกากรระบุว่า สินค้าที่นำเข้าเป็นการปกติหรือแบบค้าส่ง (Wholesale) ทั้งที่มาแบบ Cargo และแบบ Bulk ยังได้อัตราอากรที่ลดแล้วเหมือนเดิม และยังใช้สิทธิ FTA ได้ตามปกติ ตราบใดที่ไม่ใช่การค้าตรงจากแพลตฟอร์มถึงผู้บริโภค
บริษัทที่นำเข้าสินค้ามาขายต่อด้วยใบขนสินค้าตามปกติจึงไม่ได้เสียอากรเพิ่มจากมาตรการนี้โดยตรง ในทางกลับกัน สินค้าที่ลูกค้าเคยสั่งตรงจากแพลตฟอร์มต่างประเทศในราคาต่ำจะมีต้นทุนอากรสูงขึ้น ส่วนต่างราคาระหว่างของที่บริษัทนำเข้ามาขายกับของที่สั่งออนไลน์จึงน่าจะแคบลง
กลุ่มที่ควรเช็กเพิ่มคือบริษัทที่ยังสั่งสินค้าล็อตเล็กผ่านแพลตฟอร์มต่างประเทศแล้วให้ส่งเป็นพัสดุ Express มาที่ร้านหรือสำนักงาน ข่าวยังไม่ได้ระบุว่ากรณีนี้จะถูกนับเป็นสินค้า E-Commerce ตามมาตรการใหม่หรือไม่ ต้องรอรายละเอียดในประกาศจริง
4 เรื่องที่ฝ่ายจัดซื้อควรทบทวนก่อนประกาศมีผล
- ทบทวนช่องทางนำเข้า ถ้าบริษัทสั่งสินค้าซ้ำเป็นประจำผ่านพัสดุ Express ลองเทียบต้นทุนกับการนำเข้าแบบรวมล็อตทางเรือหรือทางอากาศที่มีใบขนในชื่อบริษัท โดยคิดทั้งค่าขนส่ง อากร ภาษีมูลค่าเพิ่ม และเวลาที่ได้ของ อ่านการเปรียบเทียบได้ที่ นำเข้าสินค้าจากจีน ควรเลือกทางเรือ เครื่องบิน รถ หรือรถไฟ
- ดูพิกัดของสินค้าหลัก อัตราจริงขึ้นกับพิกัดศุลกากร สินค้าที่เดิมเสีย 0–10% จะได้รับผลมากที่สุด
- ให้ได้ใบขนของตัวเองทุกครั้ง เมื่อหันมานำเข้าแบบรวมตู้หรือใช้บริการขนส่ง ควรได้เห็นใบขนสินค้าที่ยื่นในชื่อบริษัท เพื่อไม่ให้มีปัญหาภาษีย้อนหลัง อ่านต่อได้ที่ ขนส่งจีนแบบเหมา ไม่เคยเห็นใบขน เสี่ยงถูกตรวจภาษีย้อนหลังไหม
- รอประกาศจริงก่อนปรับราคา สื่อรายงานวันมีผลไม่ตรงกัน บางแหล่งบอกมีผลวันถัดจากประกาศในราชกิจจานุเบกษา บางแหล่งบอก 15 วันหลังประกาศ กระทรวงคาดว่าจะเริ่มต้นปี 2570
สรุปสาระสำคัญ
- ครม. เห็นชอบ 10 พ.ย. 2569 ยังไม่ลงราชกิจจานุเบกษา
- ใช้กับสินค้าที่สั่งจากแพลตฟอร์มต่างประเทศ ส่งเข้ามาทาง Express เขตปลอดอากร E-Commerce และไปรษณีย์ระหว่างประเทศ
- อัตราตามพิกัดศุลกากร สูงสุดไม่เกิน 30% ไม่ใช่ 30% ทุกชิ้น
- นำเข้าเชิงพาณิชย์ตามปกติและแบบค้าส่งยังได้อัตราลดและสิทธิ FTA เหมือนเดิม
- กระทรวงการคลังคาดว่าเก็บอากรเพิ่มได้ราว 6,300 ล้านบาทต่อปี
คำถามที่พบบ่อย
สั่งของจากแพลตฟอร์มต่างประเทศต้องเสีย 30% ทุกชิ้นใช่ไหม
ไม่ใช่ 30% เป็นเพดานสูงสุด อัตราจริงเป็นไปตามพิกัดของสินค้าแต่ละชนิด ถ้าสินค้ามีอัตราเพดานต่ำกว่า 30% จะเก็บได้ไม่เกินอัตรานั้น
มาตรการนี้มีผลแล้วหรือยัง
ยังไม่มีผล ตอนนี้เป็นมติ ครม. ต้องรอประกาศในราชกิจจานุเบกษา กระทรวงการคลังคาดว่าจะเริ่มต้นปี 2570
บริษัทที่นำเข้าทางเรือแบบมีใบขนต้องเสียอากรเพิ่มไหม
ตามที่กรมศุลกากรชี้แจง การนำเข้าเชิงพาณิชย์ตามปกติและแบบค้าส่งยังได้อัตราที่ลดแล้วและใช้สิทธิ FTA ได้เหมือนเดิม
ภาษีมูลค่าเพิ่มเปลี่ยนด้วยไหม
ข่าวที่ออกมายังไม่ได้พูดถึงการเปลี่ยนภาษีมูลค่าเพิ่ม พูดถึงเฉพาะอากรขาเข้า
ยังสั่งสินค้าผ่านพัสดุ Express อยู่หรือไม่
หากบริษัทกำลังพิจารณาเปลี่ยนจากการสั่งผ่านพัสดุมาเป็นการนำเข้าในชื่อบริษัท หรือไม่แน่ใจว่าสินค้าของตัวเองอยู่ในพิกัดใด สามารถติดต่อ U:WENTI เพื่อประเมินช่องทางนำเข้า ได้
ทีมงานจะดูรูปแบบการสั่งซื้อและสินค้าของแต่ละบริษัท เพื่อเสนอว่าควรนำเข้าช่องทางใด และต้องเตรียมเอกสารอะไร
