ถ้าของติดด่านมานาน แต่ผู้ให้บริการไม่สามารถให้เลขใบขน หลักฐานชำระอากร หรือข้อมูลว่าของนำเข้าในชื่อใครได้ ไม่ควรรอเพียงคำว่า “กำลังเคลียร์” สิ่งแรกที่ควรทำคือขอข้อมูล Shipment และเอกสารที่ตรวจสอบได้ เพื่อแยกให้ชัดว่า ของอยู่ที่ไหน อยู่ในขั้นตอนใด ใครเป็นผู้นำเข้า และมีการยื่นใบขนหรือชำระภาษีแล้วหรือไม่
การมี Invoice หลักฐานซื้อสินค้า หรือการจ่ายค่าขนแบบ “รวมเคลียร์แล้ว” ไม่ได้เป็นหลักฐานด้วยตัวเองว่าสินค้าผ่านพิธีการศุลกากรถูกต้องแล้ว
ปัญหา: ของติดด่านมาเกือบ 2 เดือน ถามขนส่งก็บอกให้รอ แต่ไม่มีใบขน
วันที่ 12 มิถุนายน 2026 คุณแพรว เจ้าของธุรกิจขายของใช้ไลฟ์สไตล์และของแต่งบ้านทั้งหน้าร้านและออนไลน์ ติดต่อมาหาเราเพราะสินค้าล็อตหนึ่งติดอยู่กับบริษัทขนส่งมานานเกือบสองเดือนแล้ว และเริ่มไม่รู้ว่าของยังอยู่ที่ไหนหรือจะเอาออกมาได้อย่างไร
ก่อนหน้านี้คุณแพรวสั่งสินค้าจากจีนมาหลายปี แต่ไม่เคยนำเข้าเองโดยมี Shipping หรือทำพิธีการศุลกากรในชื่อบริษัท ทุกครั้งจะใช้บริการขนส่งจีน–ไทยที่คิดราคาเป็นกิโล โรงงานส่งของเข้าโกดังที่จีน จากนั้นรอประมาณ 7–10 วัน ของก็มาส่งถึงหน้าร้านในไทย
ในมุมของลูกค้า นี่คือ “การนำเข้าปกติ” ที่ใช้มาตลอด
ไม่เคยมีใครขอ Invoice เพื่อนำไปทำใบขน ไม่เคยเห็นเลขใบขนสินค้า
และไม่เคยได้รับหลักฐานว่าแต่ละ Shipment เสียอากรหรือ VAT เท่าไร เวลาถามเรื่องภาษี บริษัทขนส่งก็บอกเพียงว่า
“ราคารวมเคลียร์ทุกอย่างแล้ว”
ลูกค้าจึงไม่เคยคิดว่ามีอะไรผิดปกติ
จนมาถึงสินค้าล็อตนี้
สินค้ามูลค่าหลักล้านถูกส่งเข้าโกดังจีนเหมือนเดิม แต่ผ่านไปสองสัปดาห์ของยังไม่ถึง ผู้ให้บริการแจ้งเพียงว่า “ของติดด่าน” และกำลังเคลียร์อยู่
ผ่านไปหนึ่งเดือนก็ยังไม่ได้ของ
เมื่อลูกค้าเริ่มตามหนักขึ้น คำตอบยังคงเปลี่ยนไปเรื่อย ๆ บางครั้งบอกว่าศุลกากรกำลังตรวจ บางครั้งบอกว่าตู้ถูกกัก และขอให้รอก่อน แต่ไม่มีเอกสารจากหน่วยงาน เลขใบขน หรือเลขอ้างอิงที่ลูกค้าสามารถนำไปตรวจสอบสถานะได้
พอเข้าสู่เดือนที่สอง คุณแพรวจึงเริ่มขอ ใบขนสินค้า หลักฐานการชำระอากรและภาษี และชื่อผู้นำเข้าที่ใช้กับ Shipment นี้
ตรงนั้นเองถึงเพิ่งรู้ว่า ตัวเองไม่มีเอกสารเหล่านี้เลย และที่ผ่านมาแทบไม่เคยรู้ด้วยซ้ำว่าสินค้าถูกนำเข้าประเทศไทยในชื่อใคร
ปัญหาจึงเริ่มไม่ใช่แค่ “ของติดด่าน” อีกต่อไป แต่กลายเป็นคำถามว่าวิธีนำเข้าที่ใช้มาตลอดมีโครงสร้างอย่างไร และมีหลักฐานอะไรยืนยันได้บ้างว่าสินค้าแต่ละล็อตผ่านพิธีการศุลกากรอย่างไร
สิ่งที่ทำให้ลูกค้ากังวลมากขึ้นคือ สินค้าล็อตก่อน ๆ ถูกนำมาขายไปแล้วจำนวนมาก หากวิธีเดิมมีปัญหา ก็อาจไม่ได้มีเพียงความเสี่ยงของของล็อตที่กำลังติดอยู่ แต่ต้องย้อนกลับไปตรวจรูปแบบการนำเข้าที่ใช้มาก่อนหน้านี้ด้วย
สุดท้ายคุณแพรวส่งหลักฐานการซื้อขาย ใบโอนเงิน และบทสนทนากับบริษัทขนส่งมาให้เราดู แล้วถามว่า
“ไม่เคยรู้เลยว่าต้องมีใบขน เพราะที่ผ่านมาแค่จ่ายค่าขนแล้วเขาก็ส่งถึงร้านตลอด ตอนนี้ของติดมาเกือบสองเดือน เราช่วยเอาของออกได้ไหม แล้วที่ผ่านมาแบบนี้มันผิดกฎหมายหรือเปล่า?”
แนวทางที่เราจัดการให้
เอกสารที่ลูกค้ามีสามารถยืนยันได้ว่า มีการซื้อสินค้าและชำระค่าบริการให้ผู้ให้บริการ แต่ยังไม่สามารถยืนยันได้ว่า ใครเป็นผู้นำเข้าของ Shipment นั้น มีการยื่นใบขนในชื่อใคร และชำระภาษีอากรอย่างไร
ตามขั้นตอนการนำเข้าสินค้าทั่วไป ผู้นำของเข้าต้องมีการยื่นข้อมูลใบขนสินค้า และเมื่อระบบออกเลขใบขนแล้วจึงดำเนินการชำระภาษีอากรและเข้าสู่ขั้นตอนตรวจปล่อยต่อไป
ดังนั้น ก่อนคิดว่าจะ “เอาของออกอย่างไร” ต้องหาข้อเท็จจริงของ Shipment ให้ได้ก่อนว่า ของถูกนำเข้าผ่านขั้นตอนใดและอยู่ภายใต้ชื่อของใคร
เราทำอะไร
- ตรวจ Invoice หลักฐานการโอนเงิน หลักฐานรับสินค้าเดิม และบทสนทนากับบริษัทขนส่ง เพื่อแยกข้อเท็จจริงที่มีเอกสารรองรับออกจากคำบอกของผู้ให้บริการ
- ให้ลูกค้าขอข้อมูล Shipment ที่ตรวจสอบได้ เช่น ใบตราส่ง เลขใบขน ข้อมูลผู้นำเข้า และหลักฐานการชำระภาษีอากร
- อธิบายความแตกต่างระหว่าง “ซื้อสินค้าและจ่ายค่าขนแล้ว” กับ “สินค้าผ่านพิธีการศุลกากรและมีหลักฐานตรวจสอบได้”
- แนะนำให้หยุดส่ง Shipment ใหม่ด้วยรูปแบบเดิมจนกว่าจะรู้ชัดว่าโครงสร้างการนำเข้าเป็นอย่างไร
- วางระบบสำหรับล็อตใหม่ให้มีผู้นำเข้าชัดเจน มีใบขน และมีหลักฐานภาษีที่ตรวจสอบย้อนหลังได้ทุก Shipment
ผลลัพธ์: ล็อตเดิมแก้ไม่ได้ด้วยวิธีเดิม และต้องเปลี่ยนระบบนำเข้าใหม่
จากข้อมูลที่ลูกค้ามีในขณะนั้น ไม่มีใบขนสินค้า ไม่มีหลักฐานการชำระอากร และไม่ทราบว่าสินค้าถูกนำเข้าในชื่อใคร
U:WENTI จึงไม่สามารถรับงานเพื่อหาวิธีนำสินค้าล็อตที่ติดอยู่ออกมาโดยอาศัยรูปแบบเดิมที่ไม่สามารถตรวจสอบข้อมูลพิธีการได้
เราแนะนำให้ลูกค้าเก็บหลักฐานทั้งหมด ติดต่อผู้ให้บริการเดิมเพื่อขอข้อมูล Shipment ที่แท้จริง และหากตรวจแล้วมีประเด็นเกี่ยวกับความรับผิดจากการนำเข้าที่ผ่านมา ควรนำข้อเท็จจริงและเอกสารไปปรึกษาผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายหรือศุลกากรโดยตรง
สำหรับ Shipment ต่อไป เราวางรูปแบบนำเข้าใหม่ให้มีผู้นำเข้าที่ชัดเจน ยื่นใบขน ชำระภาษี และเก็บหลักฐานที่ตรวจสอบย้อนหลังได้ทุก Shipment
การที่ของยังไม่ได้ผ่านพิธีการศุลกากรหรือมีการหลีกเลี่ยงอากรอาจมีผลทางกฎหมายแตกต่างกันตามข้อเท็จจริงของแต่ละกรณี จึงไม่ควรสรุปจากการไม่มีเอกสารในมือลูกค้าเพียงอย่างเดียวว่ามีความผิดใดเกิดขึ้นแล้ว
เอกสารที่ธุรกิจควรตรวจสอบและเก็บไว้สำหรับแต่ละ Shipment
อย่างน้อยควรตรวจให้รู้ว่าเอกสารและข้อมูลเหล่านี้อยู่ที่ใคร และสามารถเรียกตรวจสอบย้อนหลังได้หรือไม่
- Commercial Invoice
- Packing List
- Air Waybill หรือ Bill of Lading
- เลขใบขนสินค้าขาเข้า
- ชื่อผู้นำเข้าที่ใช้กับ Shipment
- หลักฐานการชำระอากรและภาษี
- ใบอนุญาตหรือ Permit ของสินค้าควบคุม ถ้ามี
- หลักฐานการส่งมอบสินค้า
ประเด็นสำคัญไม่ใช่เพียงมีเอกสารจำนวนมาก แต่ต้องสามารถเชื่อมข้อมูลได้ว่า สินค้าอะไร นำเข้าเมื่อใด ในนามใคร สำแดงอย่างไร และชำระภาษีตาม Shipment ใด
คำถามที่พบบ่อย
จ่ายค่าขนแบบ “รวมเคลียร์แล้ว” แปลว่าภาษีนำเข้าถูกต้องแล้วหรือไม่?
ยังสรุปไม่ได้จากราคาค่าขนเพียงอย่างเดียว ควรตรวจเลขใบขน ชื่อผู้นำเข้า และหลักฐานการชำระภาษีของ Shipment จริงว่ามีข้อมูลตรงกับสินค้าที่นำเข้าหรือไม่
ไม่มีเลขใบขน จะตามของกับศุลกากรได้ไหม?
การติดตามสถานะต้องมีข้อมูลอ้างอิงของ Shipment เช่น ใบตราส่ง Manifest เลขใบขน หรือข้อมูลผู้นำเข้า หากผู้ให้บริการไม่สามารถให้ข้อมูลเหล่านี้ได้ ควรขอรายละเอียดเป็นลายลักษณ์อักษรและเก็บหลักฐานการติดต่อไว้
U:WENTI ช่วยเปลี่ยนชื่อผู้นำเข้าหรือสร้างเอกสารย้อนหลังเพื่อเอาของออกได้ไหม?อางต่างกัน ต้องจดแจ้งใหม่ทุกกรณีหรือไม่
ไม่ควรสร้าง เปลี่ยน หรือจัดข้อมูลย้อนหลังเพียงเพื่อทำให้ของผ่าน ต้องตรวจข้อเท็จจริงของ Shipment และดำเนินการจากข้อมูลจริงกับผู้ที่มีชื่อในเอกสารและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
ล็อตต่อไปควรเปลี่ยนอะไร?
ควรกำหนดให้ชัดว่าใครเป็นผู้นำเข้า ตรวจใบอนุญาตก่อนส่งสินค้า ยื่นใบขนในชื่อที่ตรวจสอบได้ ชำระภาษีตามขั้นตอน และเก็บเอกสารของแต่ละ Shipment ไว้ตรวจสอบย้อนหลัง
ของติดด่านนาน แต่ไม่มีใบขนหรือหลักฐานภาษีให้ตรวจ?
หากผู้ให้บริการแจ้งเพียงว่า “ของติดด่าน” หรือ “กำลังเคลียร์” แต่ไม่สามารถให้เลขใบขน ชื่อผู้นำเข้า หรือหลักฐานของ Shipment ได้ อย่ารอโดยไม่มีข้อมูลว่าของอยู่ในขั้นตอนไหน
ส่ง Invoice, ใบตราส่ง หลักฐานการชำระเงิน และบทสนทนากับผู้ให้บริการมาให้ U:WENTI ช่วยไล่ข้อมูลที่มี แยกจุดที่ยังขาด และวางรูปแบบนำเข้าสำหรับ Shipment ต่อไปให้มีเอกสารและหลักฐานตรวจสอบได้ชัดเจน