ถ้ามีใบอนุญาตนำเข้าอาหารหลักแล้ว แต่ LPI ยังออกไม่ได้ อย่าเพิ่งรื้อข้อมูลที่ได้รับอนุมัติทั้งหมด สิ่งแรกที่ต้องเช็กคือ ปัญหาอยู่ที่ใบอนุญาตหลัก ข้อมูลผลิตภัณฑ์ในระบบ หรือเอกสารของ Shipment นี้ แล้วเทียบชื่อสินค้า ผู้ผลิต น้ำหนัก Invoice, Packing List และฉลากให้ตรงกับข้อมูลที่อนุมัติไว้ เมื่อแก้เฉพาะจุดที่เป็นต้นเหตุและออก LPI ได้ จึงนำเลขไปประกอบใบขนและเดินขั้นตอนตรวจปล่อยต่อ
ปัญหา: สินค้าติด อย. แต่ของถึงแล้ว LPI ยังออกไม่ได้
ต้นเดือนมิถุนายน 2024 ลูกค้ามีขนมธัญพืชแบรนด์ตัวเองกำลังเดินทางมาถึงไทย ใบอนุญาตนำเข้าอาหารมีแล้ว ข้อมูลผลิตภัณฑ์ก็อยู่ในระบบเรียบร้อย ลูกค้าจึงคิดว่าเหลือแค่รอของเข้าและเคลียร์ออกตามปกติ ถึงขั้นวางวันเปิดขายและกระจายสินค้าไปยังร้านค้าหลายสาขาไว้เรียบร้อยแล้ว
ก่อนเรือเข้าไม่กี่วัน Shipping ขอ LPI (License per Invoice) หรือเลขอนุญาตที่ใช้กับสินค้านำเข้าแต่ละล็อต เพื่อนำไปประกอบการทำใบขน
ตรงนี้ถึงพบว่ามีใบอนุญาตแล้วแต่ LPI ยังออกไม่ได้ เพราะชื่อสินค้าใน Invoice ไม่ตรงกับชื่อที่อยู่ในระบบของ อย.
ตอนแรกลูกค้าคิดว่าเป็นเรื่องเล็ก จึงรีบให้โรงงานจีนแก้ Invoice และส่งฉบับใหม่มา คิดว่าแก้ชื่อให้ตรงก็น่าจะจบ แต่พอนำเอกสารทั้งชุดมาเทียบกัน กลับเจอปัญหาต่ออีกหลายจุด
- Packing List ยังใช้ชื่อสินค้าเดิม
- บนฉลากระบุน้ำหนัก 30 กรัม แต่อีกเอกสารเป็น 32 กรัม
- ชื่อผู้ผลิตบางใบใช้ชื่อบริษัทเต็ม แต่บางใบใช้ชื่อย่อ
- ทุกใบพูดถึงสินค้าตัวเดียวกัน แต่ข้อมูลไม่ตรงกันทั้งหมด
ปัญหาคือ ยิ่งเริ่มแก้ทีละใบก็ยิ่งเจอจุดใหม่ ลูกค้าเริ่มไม่แน่ใจแล้วว่าควรยึดข้อมูลชุดไหนเป็นหลัก ระหว่างข้อมูลผลิตภัณฑ์ที่อย. อนุมัติไว้ ฉลากที่ผลิตไปแล้ว หรือเอกสารของ Shipment นี้
เพราะถ้าแก้ผิดจุด อาจกลายเป็นต้องกลับไปแก้ข้อมูลที่ได้รับอนุมัติอยู่แล้ว และทำให้เรื่องยาวกว่าเดิม
ลูกค้าจึงเริ่มประสานหลายฝ่ายพร้อมกัน ทั้งโรงงานจีน Shipping และทีมที่ดูเรื่อง อย. แต่แต่ละฝ่ายเห็นปัญหาคนละส่วน โรงงานจีนมองว่าเป็นแค่การแก้ Commercial Document ส่วน Shipping ต้องการข้อมูลที่ตรงกันเพื่อทำใบขน ขณะที่ฝั่ง อย. ต้องยึดข้อมูลให้ตรงกับสิ่งที่ได้รับอนุญาตไว้
เรื่องที่คิดว่าจะใช้เวลาแก้ไม่กี่ชั่วโมงจึงลากออกไปหลายวัน
ขณะเดียวกัน ตู้ก็มาถึงท่าแล้ว และวันวางตู้ฟรีเริ่มลดลงทุกวัน ถ้า LPI ยังไม่ออก ก็ยังเดินใบขนไม่ได้ ของก็ยังเอาออกไม่ได้
ความกดดันไม่ได้มีแค่ค่าใช้จ่ายที่ท่า เพราะสินค้ากลุ่มอาหารมีอายุขายจำกัด และลูกค้าได้ล็อกกำหนดเปิดตัวกับร้านค้าไว้แล้ว ฝ่ายการตลาดเริ่มถามว่าจะต้องเลื่อน Launch หรือไม่ ฝ่ายขายก็ต้องตอบร้านค้าว่าสินค้าจะเข้าวันไหน แต่ฝ่ายนำเข้ากลับยังให้วันที่แน่นอนไม่ได้
จากตอนแรกที่ทุกคนคิดว่า “ใบอนุญาตมีแล้ว เหลือแค่รอ LPI” กลายเป็นต้องย้อนกลับมาไล่เช็กข้อมูลแทบทุกใบใหม่ ว่าตรงไหนคือข้อมูลที่ถูกต้อง และตรงไหนเป็นเพียงความผิดพลาดของเอกสารล็อตนี้
ยิ่งเวลาผ่านไป ลูกค้ายิ่งไม่อยากแก้แบบลองผิดลองถูก เพราะถ้าแก้เอกสารหนึ่งใบแล้วไปขัดกับอีกใบ ก็ต้องวนกลับมาเริ่มใหม่อีก
สุดท้ายลูกค้านำเอกสารทั้งชุดมาคุยกับเรา พร้อมคำถามว่า
“ใบอนุญาตหลักมีแล้ว แต่ LPI ยังออกไม่ได้ ของก็มาถึงท่าแล้ว
แบบนี้ต้องแก้ตรงไหนก่อน แล้วของยังเอาออกทันไหม?”
แนวทางที่เราจัดการให้
- เช็กก่อนว่าเคสนี้ติดที่ ใบอนุญาตหลัก ข้อมูลผลิตภัณฑ์ หรือเอกสารของ Shipment นี้ เพื่อไม่ให้ลูกค้าแก้ผิดจุด
- เทียบข้อมูลในระบบ อย. กับ Invoice, Packing List และฉลาก แล้วแยกให้ชัดว่ารายการไหนต้องแก้และรายการไหนไม่ต้องรื้อ
- ติดตามการออก LPI พร้อมเตรียมใบขนและแผนรับสินค้าไว้คู่กัน เพื่อให้เดินงานต่อได้ทันทีเมื่อเลขพร้อม
ผลลัพธ์: ออก LPI และนำสินค้าออกจากท่าได้
- ตรวจแล้วพบว่า ใบอนุญาตหลักยังใช้ได้ ปัญหาอยู่ที่ข้อมูลบางส่วนในเอกสารของสินค้าล็อตนี้ไม่ตรงกัน
- แก้เฉพาะข้อมูลที่เป็นต้นเหตุ โดยไม่ต้องรื้อข้อมูลที่ได้รับอนุมัติไว้ทั้งหมด จนสามารถ ออก LPI สำหรับสินค้าล็อตนี้ได้
- นำ LPI ไปใช้ประกอบการทำใบขนและเดินขั้นตอนตรวจปล่อยต่อ จนสามารถ นำสินค้าออกจากท่าได้
ข้อมูลทางการที่ควรรู้
สำนักงานคณะกรรมการอาหารและยาระบุว่า การนำเข้าอาหารเพื่อจำหน่ายแต่ละครั้งต้องยื่นขอ License per Invoice (LPI) และใช้ LPI ประกอบขั้นตอนใบขนและการตรวจสอบ ณ ด่านอาหารและยา รายละเอียดและขั้นตอนควรตรวจจากหน่วยงานต้นทางตามประเภทผลิตภัณฑ์และข้อเท็จจริงของแต่ละ Shipment
คำถามที่พบบ่อย
มีใบอนุญาตนำเข้าอาหารแล้ว ทำไม LPI ยังออกไม่ได้?
เพราะใบอนุญาตหลักกับ LPI เป็นคนละขั้นตอน
LPI ของแต่ละล็อตยังต้องใช้ข้อมูลที่สอดคล้องกับผลิตภัณฑ์และเอกสารนำเข้า หากชื่อสินค้า ผู้ผลิต น้ำหนัก หรือข้อมูลใน Invoice, Packing List และฉลากไม่ตรงกัน ระบบหรือขั้นตอนตรวจสอบอาจยังเดินต่อไม่ได้
ควรเช็กอะไรเป็นอย่างแรกเมื่อ LPI ออกไม่ได้?
แยกก่อนว่าปัญหาอยู่ที่ใบอนุญาตหลัก ข้อมูลผลิตภัณฑ์ในระบบ หรือเอกสารของ Shipment นี้ แล้วจึงเทียบข้อมูลทุกใบกับสิ่งที่ได้รับอนุมัติไว้
ต้องแก้เอกสารทุกใบใหม่หรือไม่?
ไม่ควรรีบรื้อทุกอย่าง ต้องหาจุดที่เป็นต้นเหตุให้ชัดก่อน เพราะบางเคสใบอนุญาตหลักยังใช้ได้และต้องแก้เฉพาะข้อมูลบางส่วนของ Shipment
ของถึงท่าแล้วแต่ LPI ยังไม่ออก ยังเอาของออกได้ไหม?
ต้องออก LPI และเดินขั้นตอนใบขนกับการตรวจปล่อยให้พร้อมก่อน ในระหว่างแก้ข้อมูลควรเตรียมใบขนและแผนรับสินค้าไว้คู่กันเพื่อลดเวลารอหลังเลขพร้อม
ข้อมูลใน Invoice กับฉลากไม่ตรงกัน ควรยึดอะไรเป็นหลัก?
ต้องเทียบกับข้อมูลผลิตภัณฑ์ที่ได้รับอนุมัติและข้อเท็จจริงของสินค้า ไม่ควรเลือกแก้เอกสารเพียงใบเดียวโดยไม่ตรวจว่าการแก้นั้นจะขัดกับเอกสารหรือข้อมูลส่วนอื่นหรือไม่
ปัญหาเอกสารนำเข้าไม่ได้ใช้วิธีไล่แก้เหมือนกันทุกกรณี ถ้าสินค้าไม่ได้ติดที่ข้อมูล อย. แต่อาจอยู่ในข่ายมาตรฐานบังคับ ต้องเริ่มจาก ตรวจว่าสินค้าเข้าข่าย มอก. และต้องใช้ Permit หรือไม่ ก่อน ส่วนกรณีเอกสารสิทธิทางภาษีต้องแยกให้ออกว่า พิกัดใน Form E ต่างจากใบขนเพราะคนละเวอร์ชันหรือจัดสินค้าคนละประเภท เพราะแต่ละสาเหตุต้องแก้คนละจุด
มีใบอนุญาต อย. แล้ว แต่ของยังติดท่า?
LPI ออกไม่ได้ ข้อมูลในระบบไม่ตรงกับ Invoice ฉลาก หรือเอกสาร Shipment
อย่าเพิ่งไล่แก้ทุกอย่างใหม่ เพราะบางครั้งปัญหาอาจอยู่แค่ไม่กี่จุด และการแก้ผิดที่อาจทำให้เรื่องยิ่งยาวกว่าเดิม
U:WENTI ช่วยไล่ให้ว่าของติดตรงไหน อะไรต้องแก้ อะไรไม่ต้องรื้อ
และต้องเดินเรื่องต่ออย่างไรเพื่อให้สินค้านำเข้าได้
ตั้งแต่ข้อมูลในระบบ อย., LPI, Invoice, Packing List, ฉลากสินค้า ไปจนถึงใบขนและขั้นตอนตรวจปล่อย
